Блок фільтрів вентиляторів FFU - це необхідне обладнання для проектів чистого приміщення. Це також незамінний блок фільтру подачі повітря для чистого приміщення без пилу. Він також необхідний для надолійних робочих лавок та чистої кабінки.
Зі розвитком економіки та вдосконаленням рівня життя людей люди мають більші та вищі вимоги до якості продукції. FFU визначає якість продукції на основі виробничих технологій та виробничого середовища, що змушує виробників здійснювати кращі виробничі технології.
Поля, які використовують фан -фільтрувальні блоки FFU, особливо електроніка, фармацевтичні препарати, продукти харчування, біоінженерію, медичні та лабораторії, мають суворі вимоги до виробничого середовища. Він інтегрує технологію, будівництво, прикрасу, водопостачання та дренаж, очищення повітря, кондиціонер та кондиціонер, автоматичний контроль та інші різні технології. Основні технічні показники для вимірювання якості виробничого середовища в цих галузях включають температуру, вологість, чистоту, об'єм повітря, позитивний тиск у приміщенні тощо.
Тому розумний контроль над різними технічними показниками виробничого середовища для задоволення вимог спеціальних виробничих процесів стало однією з нинішніх дослідницьких точок в чистому приміщенні. Ще в 1960 -х роках було розроблено першу в світі ламінарну чисту кімнату потоку. Застосування FFU почали з'являтися з моменту його створення.
1. Поточний стан методу управління FFU
В даний час FFU, як правило, використовує однофазні багатошвидкісні двигуни змінного струму, однофазні багатошвидкісні мотори EC. Існує приблизно 2 напруги живлення для двигуна фільтру вентилятора FFU: 110 В та 220 В.
Методи його управління в основному поділяються на такі категорії:
(1). Багатошвидкісне управління комутатором
(2). Контроль регулювання швидкості швидкості
(3). Контроль комп'ютера
(4). Пульт дистанційного керування
Далі наведено простий аналіз та порівняння вищевказаних чотирьох методів управління:
2. FFU MultiSteed Cwitch Control
Система управління багатошвидкісним перемикачем включає лише перемикач управління швидкістю та перемикач живлення, що постачається з FFU. Оскільки компоненти управління забезпечуються FFU і розподіляються в різних місцях на стелі чистої кімнати, персонал повинен регулювати FFU через перемикач перемикання на місці, що надзвичайно незручно керувати. Більше того, регульований діапазон швидкості вітру FFU обмежується кількома рівнями. Для подолання незручних факторів операції управління FFU за допомогою проектування електричних ланцюгів усі багатошвидкісні вимикачі FFU були централізовані та розміщені в шафі на землі для досягнення централізованої роботи. Однак незалежно від зовнішності чи є обмеження у функціональності. Переваги використання методу управління багатошвидкісним перемиканням-це просте управління та низька вартість, але існує багато недоліків: наприклад, високого споживання енергії, неможливість плавно регулювати швидкість, відсутність сигналу зворотного зв'язку та неможливість досягнення гнучкого контролю групи тощо.
3. Контроль регулювання швидкості швидкості
Порівняно з методом управління багатошвидкісним перемикачем, регулювання регулювання швидкості швидкої швидкості має додатковий регулятор швидкості швидкості, який робить швидкість вентилятора FFU постійно регулюється, але він також жертвує ефективністю двигуна, що робить його споживання енергією вищим, ніж багатошвидкісне управління комутатором метод.
- Контроль комп'ютера
Метод управління комп'ютером, як правило, використовує двигун ЕК. Порівняно з попередніми двома методами, метод управління комп'ютером має такі розширені функції:
(1). Використовуючи розподілений режим управління, централізований моніторинг та контроль FFU можна легко реалізувати.
(2). Одиночна одиниця, декілька одиниць та контроль розподілу FFU можна легко реалізувати.
(3). Інтелектуальна система управління має енергозберігаючі функції.
(4). Необов’язковий дистанційний контроль може бути використаний для моніторингу та управління.
(5). Система управління має зарезервований інтерфейс зв'язку, який може спілкуватися з хостовим комп'ютером або мережею для досягнення функцій віддаленого зв'язку та управління. Видатними перевагами управління двигунами ЄС є: легкий контроль та широкий діапазон швидкості. Але цей метод управління також має деякі фатальні вади:
(6). Оскільки двигунів FFU не дозволяють мати пензлі в чистому приміщенні, всі мотори FFU використовують безщірні мотори EC, а проблема комутації вирішується електронними комутаторами. Короткий термін експлуатації електронних комутаторів робить весь термін служби системи управління значно скороченим.
(7). Вся система дорога.
(8). Пізніші витрати на технічне обслуговування висока.
5. метод дистанційного керування
Як доповнення до методу управління комп'ютером, метод дистанційного керування може бути використаний для управління кожним FFU, який доповнює метод управління комп'ютером.
Підсумовуючи: перші два методи контролю мають високе споживання енергії і незручні для контролю; Останні два методи управління мають короткий термін експлуатації та високі витрати. Чи є метод управління, який може досягти низького споживання енергії, зручного контролю, гарантованого терміну служби та низькою вартістю? Так, це метод управління комп'ютером за допомогою двигуна змінного струму.
Порівняно з моторами EC, мотори змінного струму мають низку переваг, таких як проста структура, невеликий розмір, зручне виробництво, надійна експлуатація та низька ціна. Оскільки у них немає проблем з комутацією, термін їх служби набагато довше, ніж у моторів EC. Тривалий час, завдяки своїй поганій ефективності регулювання швидкості, метод регулювання швидкості був зайнятий методом регулювання швидкості ЕК. Однак, з появою та розвитком нових електронних пристроїв потужності та масштабних інтегрованих схем, а також безперервного появи та застосування нових теорій управління, методи управління змінним струмом поступово розробляються і врешті-решт замінять системи управління швидкістю EC.
У методі управління FFU змінного струму він в основному поділяється на два методи управління: метод управління регулюванням напруги та метод управління частотою перетворення. Так званий метод регулювання регулювання напруги полягає в тому, щоб регулювати швидкість двигуна, безпосередньо змінюючи напругу двигуна статора. Недоліками методу регулювання напруги є: низька ефективність під час регуляції швидкості, сильне нагрівання двигуна на низьких швидкостях та вузький діапазон регуляції швидкості. Однак недоліки методу регулювання напруги не дуже очевидні для навантаження вентилятора FFU, і в поточній ситуації є деякі переваги:
(1). Схема регулювання швидкості зріла, а система регулювання швидкості стабільна, що може забезпечити безперервну безперервну роботу протягом тривалого часу.
(2). Легка в експлуатації та низька вартість системи управління.
(3). Оскільки навантаження вентилятора FFU дуже легке, тепло двигуна не дуже серйозно на низькій швидкості.
(4). Метод регулювання напруги особливо підходить для навантаження вентилятора. Оскільки крива вентилятора FFU - це унікальна крива демпфування, діапазон регулювання швидкості може бути дуже широким. Тому в майбутньому метод регулювання напруги також буде основним методом регулювання швидкості.
Час посади: 18-2023 грудня